8月新能源乘用车市场预判
2025年8月共有21个工作日，较去年同期少一个工作日，部分厂商按惯例休高温假，8月厂商产销相对平稳。
为引导行业健康发展，工信部联合多部门部署进一步规范新能源汽车产业竞争秩序工作，严控恶意降价行为，引导行业由价格战转向聚焦技术升级与服务质量提升的“价值竞争”转型。各厂商已积极响应号召，相应调整竞争策略。近几个月的促销极其平稳，8月燃油车市场促销稳定在22.9%的水平，较上月下降0.5个点，较同期增加0.9个百分点。8月新能源车的促销上升到10.7%的中高位，较同期增加2.5个点，较上月微增0.5个百分点。
国家“两新”政策补贴的拉动效果突出，春节后车市热度持续走强。上半年以旧换新补贴部分地区超强，下半年资金压力较大，多省份对资金使用计划进行了分领域、分时段的细化安排，优化补贴发放机制，实施更加精细化的执行策略，保障政策推进平稳有序，8月车市增速进一步放缓。
随着近期主力车企的电动化突破和部分爆款新品的推出，带动8月车市结构性高增长。8月的吉利汽车、零跑汽车、东风汽车、小鹏汽车、蔚来汽车、东风日产、广汽丰田等厂商新能源批发销量创出历年各月新高，而长城汽车（601633）、一汽红旗等车企也创出历年各月月度次新高的优异表现。很多二线车企的表现极其优秀，推高了新能源车的总体销量。
根据乘联分会数据，全国乘用车市场2025年7月新能源批发销量万辆以上厂商的销量之和，占总体新能源乘用车当月销量的91.7%。根据月初汇总数据，这些7月新能源批发销量万辆以上厂商的8月销量为119万辆。虽然由于休高温假的企业较多，但目前绝大部分厂商销量基本都已经锁定，因此按照上月结构占比结合本月数据，测算8月的全国新能源乘用车批发销量为130万辆。
综上，根据月度初步乘联数据综合预估：8月全国新能源乘用车厂商批发销量130万辆，同比增长24%，环比增长10%；今年1-8月累计批发893万辆，同比增长34%。
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