买国产吧，配置高、空间大，但总有人担心可靠性；买合资吧，又觉得配置低、性价比不高。想要大空间，又怕七座用不上；想要动力强，又怕油耗高。
它不是最亮眼的那个，也不是最便宜的那个，但它很均衡，很务实，各方面都不差。对于普通家庭来说，这种"水桶车"反而最实用。
先说说价格：24万起，终端还有优惠
听着好像不便宜，但你得知道，现在终端优惠挺大的，部分地区能优惠3万多，实际起售价20万出头就能拿下。这个价格，买一台中大型的合资SUV，还是2.0T的，其实挺划算的。
配置版本也挺多的，有330TSI两驱的，有380TSI四驱的，还有更高功率的450TSI版本。R-Line套件、曜夜版这些也都有，选择挺丰富的。
如果让我推荐的话，预算有限就上330TSI，日常家用完全够用；想要动力和四驱，直接上380TSI，性价比最高；追求极致动力的，再考虑450TSI。
外观和尺寸：5米车长，2米车宽，气场够足
揽巡的定位是中大型大五座SUV，介于探岳和揽境之间。
尺寸给大家报一下：车长5米007，车宽2米015，车高1米778，轴距2米98。这个尺寸，在同级别里算是比较大的了，尤其是车宽，2米015，号称同级最宽。
实车看起来确实挺大气的，车头很宽厚，车身线条也很硬朗，有种"硬核大五座"的感觉。R-Line版本的运动套件一加上，看起来更年轻、更运动。曜夜版就更酷了，黑化的格栅、轮毂、后视镜，整体感很强。
我个人挺喜欢这种设计的，不花哨，很稳重，家用、商务都能hold住。开出去，面子上也过得去。
当然，审美这个东西见仁见智。有人觉得大众套娃，没什么新意。但反过来想，这种经典设计也不容易过时，开个五六年，看着还是那个味儿。
空间：大五座才是真的香
重点
来了，揽巡最核心的卖点，就是它的大五座布局。
现在很多SUV都喜欢搞七座，但说实话，大部分家庭的七座，一年也用不上几回。第三排平时就是放倒当后备箱用，还牺牲了第二排的舒适性。
揽巡就很实在，干脆不做七座，把所有空间都留给五座。
实际坐进去的感受，第二排是真宽敞。腿部空间就不用说了，翘个二郎腿轻轻松松。重点是横向空间，因为车宽有2米多，后排坐三个人，一点都不挤，中间那个人也不会难受。
座椅也挺舒服的，填充物软硬适中，靠背角度还能调，长途坐着不累。
后备箱就更夸张了，常规状态下693升，放三四个行李箱没问题。把后排座椅放倒，能扩展到1865升，纵深快2米了，纯平的。搬家、拉大件、露营装备，统统都能塞进去。
后备箱底板还能上下调节，灵活度很高。下面还有隐藏的储物格，放点私密东西挺方便。
总的来说，如果你平时大部分时间都是坐5个人以内，那大五座真的比七座香太多了。空间宽敞，坐着舒服，后备箱还大，实用性拉满。
动力：第五代EA888，动力油耗都在线
2026款揽巡最大的升级，就是换装了第五代EA888发动机。
这个发动机，大家应该都很熟悉了，大众的王牌动力，用了很多年，可靠性没话说。第五代又做了不少优化，动力更强了，油耗还更低了。
具体有几个版本：
330TSI是低功率版，186马力左右，配两驱。这个版本，日常家用是完全够用的，上下班、接送孩子、周末出游，都没问题。油耗也比较低，WLTC综合7个多油。
380TSI是高功率版，220马力，350牛·米，1500转就能爆发最大扭矩。配7速湿式双离合，还有4Motion四驱系统。零百加速9.1秒，WLTC油耗7.76升。
这个版本是我最推荐的，动力够强，超车、跑高速都很从容。四驱系统在雨雪天也更稳，安全系数更高。油耗也不算高，对于一台2吨的中大型SUV来说，8个油左右已经很不错了。
450TSI就更猛了，272马力，400牛·米，用了米勒循环和可变截面涡轮技术。零百加速7秒，WLTC油耗8.16升。这个动力，基本上随叫随到，高速超车底气十足。
变速箱都是7速湿式双离合，DQ501的，换挡快，逻辑清晰，可靠性也经过了市场验证。
四驱系统是博格华纳第六代4Motion，多片离合器式的，适时四驱。平时主要是前驱，省油；需要的时候自动切换四驱，湿滑路面、轻度越野都能应付。还有雪地、越野等多种模式可以选。
实际开起来的感受，底盘很扎实，德系车的那种厚重感很明显。过减速带、过坑洼，悬挂过滤得很好，不会有多余的弹跳。高速开着也很稳，120巡航一点都不飘。
转向手感也不错，轻重合适，指向也挺准的。虽然是台大车，但开着不会觉得特别笨重，挺好上手的。
内饰和配置：该有的都有，务实不花哨
内饰方面，还是大家熟悉的大众风格。
双联屏设计，全液晶仪表+中控大屏，尺寸都不小，显示效果也不错。车机系统是大众最新的，反应速度还行，功能也挺全的，CarPlay、CarLife这些都支持。
用料也还可以，能摸到的地方基本都是软的，缝线、饰条这些细节也做得不错。整体氛围虽然谈不上有多豪华，但质感还是有的，对得起这个价位。
配置方面，该有的基本都有。什么电动座椅、座椅加热、自动空调、全景天窗、电动尾门、无钥匙进入、一键启动，这些都是常规操作了。
安全配置也很齐全，多个安全气囊、ESP、胎压监测这些都是标配。高配的还有自适应巡航、车道保持、主动刹车等驾驶辅助功能，跑高速、堵车的时候能减轻不少负担。
当然，跟同价位的国产车比，配置肯定是比不过的。但常用的功能它都有，而且都很好用。对于很多人来说，配置够用就行，太多花里胡哨的功能，可能一年也用不上几回。
校对 庄武
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